在智能驾驶技术加速普及的当下南宁配资公司，电商平台悄然滋生出一条违规灰色产业链。
一批打着“方向盘装饰环”、“辅助配重块”名义的商品，被商家隐晦标注“解放双手”、“AP免打扰”等暗示性话术，包装成所谓“智驾神器”公开售卖。
央视近期曝光的实测数据揭开了其致命真相，这类装置本质是欺骗车辆安全系统的违法工具，会直接导致智能辅助驾驶的接管提醒、报警退出等核心安全机制失效，让车辆沦为移动炸弹。销售者的逐利妄为与使用者的侥幸心理，正共同触碰公共交通安全的底线。
危险的诱惑
双手脱把刷手机、主驾空置酣睡......这些违背基本驾驶常识的危险场景，正因“智驾神器”的泛滥在道路上频繁上演。
公安部交通管理科学研究所的封闭路段测试显示，安装此类装置后，车辆的安全防护体系完全失效。面对红灯信号时可能无视通行规则径直前行，遭遇栅栏等静态障碍物时无法做出规避反应，而长期脱离操控的驾驶员，在突发状况下根本无法完成及时接管，极易引发恶性碰撞事故。
司法案例早已敲响警钟，浙江杭州驾驶人王某某酒后借助“智驾神器”将车辆置于无人驾驶状态，本人在副驾酣睡20分钟，最终因危险驾驶罪被判处拘役一个月十五日并处罚金4000元。类似案件并非个例，广东云浮曾有司机依靠此类装置在高速公路上“无人驾驶”超100公里，另有驾驶人因过度依赖该装置未发现施工标识，导致车辆直接冲入施工区域。这些案例背后，是使用者对技术边界的认知缺失，更是对生命安全的漠视。
从技术原理来看，所谓“智驾神器”实则是精准针对车辆安全监测系统的作弊工具。目前市面上的违规装置主要分为两类，其一是针对电阻式方向盘的配重环，通过模拟人手操控的扭矩信号欺骗转向检测系统。其二是针对电容式方向盘的电容绑带，则通过模拟人体电容信号规避脱手检测，部分进阶产品还配备红外模拟手环，专门干扰驾驶员监测系统的视线检测功能。
据调查，这些装置多为小作坊拼装的简易产品，既无任何安全检测认证，也未遵循相关行业标准，其内部芯片程序、线路稳定性均无从保障，不仅可能在行驶中突发故障，还存在发热燃烧、泄露车辆数据的潜在风险。
责归何方？
当车辆因“神器”而失控，责任将归属何方？答案很清晰，使用作弊装置的驾驶人，将成为法律追责的绝对核心。从行政处罚角度看，使用此类装置欺骗系统、双手脱离方向盘的行为，已明确构成“妨碍安全驾驶”。即便未引发事故，驾驶人也将面临罚款和驾驶证记分的处罚。一旦发生事故，民事赔偿将全部由驾驶人承担。而若事故造成人员重伤、死亡或重大财产损失，驾驶人则可能涉嫌构成交通肇事罪，面临刑事追究。文章开头提到的杭州案例即是明证，驾驶人最终因危险驾驶罪被判处拘役并处罚金。
当然，这条灰色产业链上的生产与销售者也逃不了制裁。根据《刑法》第一百四十六条，生产、销售不符合保障人身、财产安全国家标准的产品，造成严重后果的，最高可处五年以上有期徒刑。若其产品设计和宣传直接诱导驾驶人实施“脱手驾驶”并引发重大事故，相关责任人甚至可能面临危害公共安全罪的指控。
监管与未来
道路交通安全从来不是个人私事，而是关乎全体公众的公共利益。“智驾神器”的蔓延，不仅将使用者自身置于险境，更像一颗流动的定时炸弹，威胁着每一位交通参与者的生命安全。
当前，监管层面已开始发力。工信部正在推进《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准的制定，明确要求增加手部脱离检测和视线脱离检测功能，违规使用辅助驾驶的车辆将在30分钟内被禁用相关功能。公安部也明确表态，将联合相关部门加强车企管理、完善法律配套、强化宣传提示，从多维度规范辅助驾驶的使用边界。但要彻底根除乱象，仍需构建生产、销售、使用全链条的治理体系。
车叔认为，对监管部门来说，应强化跨部门协同执法，一方面严查地下生产作坊，摧毁违规产品的供应链。另一方面加大路面执法力度，通过技术手段精准识别使用违规装置的车辆，形成执法震慑。而对于我们普通消费者来说，亦需认清“智驾神器”的夺命本质，摒弃侥幸心理，坚决不购买、不使用此类违法产品。同时主动学习辅助驾驶技术知识，明确自身的驾驶责任。
车叔总结
智能辅助驾驶技术的迭代升级，初衷是通过技术创新提升出行安全与效率，而非为危险驾驶开绿灯。所谓“智驾神器”，本质是漠视生命的夺命器，其背后的违法逐利与侥幸冒险，最终只会害人害己。说到底，在这场安全风暴中南宁配资公司，唯有生产者坚守合规底线，销售者摒弃违法逐利，使用者敬畏生命安全，监管者筑牢全链条防线，才能让智能驾驶技术真正服务于交通安全，而非成为公共安全的绊脚石！
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